Pioneer
Entre-temps, le Pioneer est
devenu un véritable classique,
aussi bien sur le marché
hollandais que sur les marchés
étrangers. De nombreux voyages
ont déjà été entrepris avec ce
vélo, tous les continents l’ont
déjà vu. Lorsque des
globe-trotters choisissent un
Nazca pour entreprendre le
voyage de leur vie, nous
considérons cela comme un grand
compliment. Nous trouvons même
que voyager à vélo, et parcourir
le monde sur un vélo couché, est
une des plus belles façons de
voyager.
D’ailleurs, l’excellente
popularité du Pioneer aux
Pays-Bas s'explique par: le fait
qu'il roule vraiment très bien
et que cela se ressent ! Le
fait de pouvoir emporter des
bagages supplémentaires est
aussi très pratique.
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Le cadre du Pioneer est fabriqué
en acier 25CrMo4 de haute
qualité, la plupart des autres
pièces sont fabriquées en
aluminium. Sur demande, le
Pioneer peut être pourvu d'une
suspension avant, d’un bon
nombre d’options et de mises à
niveau.
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Version du Pioneer avec guidon
au dessus, ici, en version de
base, les câbles se trouvent à
l'extérieur du tube de commande.
Le choix entre un guidon au
dessus ou au dessous est très
personnel, les avantages d'un
guidon au dessus sont, entre
autres, un comportement routier
très calme (après quelques
exercices, vous roulez
facilement sans les mains !)
mais aussi la possibilité de
monter un rétroviseur, un GPS au
guidon.
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Le Pioneer est aussi construit
en tant que vélo sportif rapide
et agréable à conduire. Le
High-Racer parmi les vélos
couchés. Peut-être un peu moins
rapide que les low ou semi-low
racers, mais offrant une
meilleure visibilité dans la
circulation et un comportement
routier un peu plus calme grâce
à deux grandes roues.
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